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Volkswagen Golf 運動化R-Line 汽車介紹

關鍵字:休旅車‧掀背車‧銷售‧引擎‧套件
福斯Golf Variant,在台灣共有兩種銷售車型,其間R-Line車型更有滿滿既運動格調。 記者張振群/攝影
遊覽車在歐洲係相當常見既暢銷車型,縱使近年休旅車大賣,但遊覽車仍然保有穩定既銷售數量。原因唔外乎係遊覽車比房車、掀背車,有更富余既置物空間外,燃油經濟性也比同級休旅車超卓,就算底盤離地高度與路面穿越才能唔比休旅車,但遊覽車獨特既線條與機能,仍舊能招引特定族群選購。

遊覽車比房車、掀背車有更富余既置物空間外,燃油經濟性也比同級休旅車超卓。 記者張振群/攝影
現行第7代Volkswagen Golf,自2012年巴黎車展問世以來,現在已經來到產品銷售末期,但豐富多元既車型與動力選項,在歐洲市場仍係暢銷排行榜既常勝軍。其間後廂空間容積更大既Variant遊覽車,小改款前台灣只要導入普通車型,現在隨著遊覽車市場逐漸熱絡,再追加運動化R-Line可選。

福斯Golf Variant小改款前台灣只要導入普通車型,現在隨著遊覽車市場逐漸熱絡,再追加運動化R-Line可選。 記者張振群/攝影
遊覽車在某些人既印象中,或許還留有廂車、貨車既觀念,其實現在遊覽車唔僅設計出眾,透過套件點綴也能有相當搶眼既外型。例如Golf Variant R-Line既外觀除有專屬外觀空力套件外,水箱護罩、前葉子版既「R-Line」銘牌也具畫龍點睛既效果,再調配18吋輪框,鮮明既運動風格情不自禁。

福斯Golf Variant R-Line比較標準版別,外觀有專屬外觀空力套件並換上18吋輪框,同時前葉子版既「R-Line」銘牌也具畫龍點睛既效果。 記者張振群/攝影
對比可選車型較多既掀背車型,Golf Variant現在導入台灣銷售既僅有Highline(售價114.8萬)與R-Line(售價124.8萬)。兩車最大差異除專屬內裝、外觀套件外,其他凡舉LED雙極線日間行車燈、LED遠近頭燈及LED尾燈等皆係兩車標配。同時因遊覽車訴求承載功用,車頂金屬鋁合金行李箱架也沒有少。

LED雙極線日間行車燈、LED遠近頭燈及LED尾燈,還有車頂金屬鋁合金行李箱架等,皆為福斯Golf Variant既標準配備。 記者張振群/攝影
遊覽車賣點就係空間,Golf Variant比掀背車多一節車尾,唔僅滿座時既容積有605L,在第二排座椅打平即可擴充到1620L。加上因為現在許多新車都已經撤銷備胎,改由補胎劑與打氣機取代,因而將行李箱隔板掀開後,其實底部還有唔少可利用既置物空間,也使放置物品既高度比美休旅車。

福斯Golf Variant滿座時後箱容積有605L表現,第二排座椅打平後可擴充到1620L,同時掀開後箱底板還有唔少可利用既置物空間。 記者張振群/攝影
空間機能性Golf Variant Highline與R-Line都係相同既,唔過R-Line訴求年輕市場,所以除了外觀有明顯改變,內裝如R-Line專屬運動化方向盤(附換檔撥片)、R-Line專屬座椅徽章、R-Line專屬黑色頂帳篷、R-Line專屬金屬唔鏽鋼踏板以及Dark Dimond Flag內裝飾板,都係R-Line車型才有既配備。

內裝方面R-Line車型也配上專屬運動化方向盤(附換檔撥片)、R-Line專屬座椅徽章、R-Line專屬黑色頂帳篷、R-Line專屬金屬唔鏽鋼踏板以及Dark Dimond Flag內裝飾板等。 記者張振群/攝影
台灣銷售既Golf Variant遊覽車,動力統一搭載1.4L渦輪增壓引擎。這具引擎在福斯集團內已執役許久,且早已唔係過往既雙增壓設定,穩定度也提升許多。同時還能在引擎轉速1500rpm就釋放25.5kgm既峰值扭力並延伸至3500rpm,同等市區與最常用既速域,使車輛起步時有較輕快既推進力道。

福斯Golf Variant遊覽車,在台銷售既兩車型動力統一搭載1.4L渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力表現。 記者張振群/攝影
1.4L渦輪增壓引擎可在引擎轉速1500rpm時就釋放出全部既峰值扭力,使車輛起步時能有較輕快既推進力道。 記者張振群/攝影
由於遊覽車沒有休旅車既底盤高度與車高,造就較低既風阻表現,再調配小排氣量汽油渦輪引擎及七速DSG雙離合器變速系統,讓Golf Variant擁有亮眼既17.3km/L均勻油耗成績(經濟部動力局測定)。這也係遊覽車既優勢之一,空間與機能都近似休旅車既表現下,燃油經濟性更係友善許多。

小排氣量汽油渦輪引擎調配七速DSG雙離合器變速系統,讓Golf Variant擁有亮眼既17.3km/L均勻油耗成績。 記者張振群/攝影
相形一般車型Golf Variant R-Line在外觀、內裝既配備差異外,控制方面也同步進化,換上下降車身15mm既R-Line專屬運動化懸吊系統,加強阻尼設定後提供更清晰既路面回饋,過彎時也能有用按捺車身側傾現象。同時因為Golf Variant比較掀背車重了些,使車輛動態表現也顯得沈穩許多。

福斯Golf Variant R-Line在外觀、內裝既配備差異外,懸吊系統則換上可下降車身15mm既R-Line專屬運動化懸吊系統。 記者張振群/攝影
福斯Golf Variant由於比掀背車多了一截車尾並添加些許分量,因而車輛動態表現也顯得沈穩許多。 記者張振群/攝影
本年4月底Volkswagen Taiwan宣告全車系升級MSB模組化安全駕駛系統,其間最重要既ACC主動式固定車距巡航、Front Assist車前磕碰預警(含AEB自動輔助緊急煞車)系統,在Golf Variant兩車型上皆列為標配,雖然比較舊年式售價微幅添加2萬,但這套系統可唔係這價錢就能額外再加裝既。

福斯Golf Variant兩車型都將MSB模組化安全駕駛系統列為標配。 記者張振群/攝影

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